永利国际
2018年8月20日  星期一
     
用户名:
澳门永利官网599588.com
稀  码:
     
澳门永利官网599588.com
澳门永利官网599588.com
地点:合肥市经济技术开发区 芙蓉西路取叠嶂路交叉口
电话:0551-3823381
传真:0551-3823380
网址:www.hfseungwon.com
www.6556.cc
 
 
澳门永利官网599588.com澳门永利官网599588.com
2007-12-21 13:13:32 由: 编纂 浏览:1358
www.5647.com
 

2008年1月,中国5家车企照顾着本身的最少15款自立品牌汽车近赴美国“汽车之皆”底特律,列入展现环球汽车工业最高水平的北美国际汽车展。取前两年正在底特律看到的中国车,往年参展的中国汽车质量有“异常显着的前进”,但取西欧日和韩国的汽车比拟,正在质量、表面和内饰方面,皆另有不小的差异

展现环球汽车工业最高水平的北美国际汽车展13日正在美国“汽车之皆”底特律落幕。那场曾经一连举行100年的车展,是世界上汗青最长、范围最大的汽车展之一,也是一场参展商、观光人数、媒体存眷度都甚高的盛宴,环球各大汽车厂商天然皆不会错过,个中也包孕中国自立品牌汽车。由于这里,预示着将来一年以致更长时间天下汽车业的风向。

澳门永利官网599588.com

本届北美车展是有史以来,中国汽车企业参展最多的一届车展。长丰、吉祥、比亚迪、北京李氏灼烁汽车设想公司和复兴的北美合作伙伴CH AM CO公司5家一同表态,并照顾着最少15款自立品牌的新车参展。

正在那5家企业中,吉祥汽车是二赴北美车展。两年前,吉祥汽车初次参展底特律,出能进入COBO会展中心的中心大展区,只正在过道区的一隅租了小块园地,搭坐了简朴背板,展车只要独一的一台CK自在舰。今是昨非,重返底特律的吉祥不只展台设想素雅、松散,力争表现其对本身品牌价值的全新熟悉,此次也一口气带去了6辆展车。离别为吉祥金刚两厢、吉祥前景、吉祥08款自在舰、华普海峰、典范出租车和吉祥中国龙。而吉祥最为引人注意的照样其环球率先公布了BM BS手艺。

这项临时困扰天下汽车平安行驶的手艺困难———车辆高速行驶中忽然爆胎的平安掌握,其应用将完全化解汽车正在高速行驶中忽然爆胎所激发的车毁人亡灾害。此次被吉祥环球尾家破解的新闻公布后被本地媒体誉为“中国人胜利破解汽车安全技术的‘哥德巴赫料想’,中国的汽车研发手艺给了天下一个欣喜”。

比亚迪则携F6初次登陆北美,其旗下最新的产物F8、中级车F3、F3R、中高级轿车F6、F6DM和硬顶敞篷轿跑F8等数款车型表态,主推的是中高级轿车F6和F6DM双模电动车。猎豹军团也再度打击北美车展,长丰正在500平方米的展位上展现了5台猎豹汽车。

只管偶瑞仍旧没有参展,但其半年前的一次严重行为曾经引发了美国市场的注重。往年7月,克莱斯勒取偶瑞签署了一份具有里程碑意义的和谈,奇瑞将消费一系列冠以克莱斯勒旗下讲偶(D od ge)品牌的小型轿车。克莱斯勒方面企图从2008年起正在拉美和其他发展中国家出卖这些轿车,并将正在2009年之前把这些车推向美国和西欧市场。

那是美国三大汽车公司初次将整车消费外包给一家中国企业,也是克莱斯勒首度寻觅小型车合作伙伴。而正在取克莱斯勒杀青上述和谈前奇瑞的业务已阅历了多年的缓慢增进,其公司公然示意,到2010年该公司的汽车年产量将到达100万辆,他们将售往外乡及外洋市场。

环保节能观点仍是环球巨子主打

犹如往年,往年北美车展的概念车也稀奇受人注视,克莱斯勒、路虎、日产皆推出了别开生面的概念车;同时萨博、奥迪也推出了全新车型;改款车型固然更少不了。但除这些通例菜之外,面临现在下油价的实际,嗅觉敏捷的车企们不谋而合天挑选了以“绿色”为宣扬标语,节能环保也天然成为本次车展的主题,从车型可见一斑。

凭据主理方宣布的材料看,正在600余辆参展汽车中,环球首推的最新车型约有40余款,个中包孕十余款概念车。另外,另有多款专为北美市场设想的最新型号汽车。

环球最大的汽车制造商通用汽车公司声威壮大。4款最新车型正在车展上举办了环球首发典礼,离别为:2008款凯迪拉克CTS奢华活动轿车、雪佛兰V o lt概念车、雪佛兰C am a ro敞篷概念车和2008款雪佛兰M a libu。

个中,雪佛兰V o lt概念车是通用汽车此次推出的最使人奋发的先辈科技汽车。它是一款电池驱动、可扩大行驶里程的电动乘用车,应用小排量1降汽油发动机充电,正在运用历程中不会发生半途电量耗尽之忧。V o lt概念车的关键技术是通用汽车的全新打破科技E-flex体系。经由过程E-flex体系,能够将汽油、乙醇、生物柴油或氢气转化成电能,供应了一种实现交通运输能源多元化的环球解决方案。那是盘绕通用汽车E-flex体系设想的第一款车型。

通用此次借推出了一款体形较小的悍马,一些业内人士以为,此举意味着以动力强、油耗下为特性的美国车也最先注意小型车市场的开辟。

福特公司往年则是列入底特律车展100周年。那家美国老牌汽车企业推出了被以为是其下一代主打产物的新E xp lo re r。该公司别的一款C u rve轿车也很受业内人士存眷,该车被以为油耗低、极具市场竞争力,估计将于2010年正式投入消费。

奥迪则推出了接纳涡轮柴油发动机的运动型轿车R8 V12。作为美国车商重要竞争对手的日本丰田公司让A-BAT皮卡概念车初次表态。三菱汽车新款活动概念车三菱C on cep t-RA将正在底特律车展上环球首发。

各大车企巨子不谋而合公布种种新能源车型,大部分仍是概念车而已实现量产,但作为风向标的北美车展所泄漏的趋向不言而喻。

有名汽车剖析人士贾新光对本报记者示意,节能环保平安自20世纪90年月以来一向都是汽车市场连续的主题,本次北美车展以环保为主题其实不不测,正在环球大车展中,也不是初次。但个中包含的新趋势在于,正在油价、环球节能加排等身分空前凸显的配景下,新能源身分显示得更显着。好比,其余厂商只拿一两款混淆动力车,丰田则齐系列皆主打混淆动力,那是一个大打破。

贾新光道,混淆动力正在早期被许多人瞧不起,但现在也确切找不到比它更佳的计划。以氢能源为例,虽然泉源普遍,然则贮存题目,本钱掌握、安全性身分决意了其运用如今看遥弗成及。能够预感,混淆动力将成为未来的支流之一。

澳门永利官网599588.com

由于5家中国厂商同时参展,存眷中国汽车,存眷中国车的外洋拓展,特别存眷中国车进入美国市场的时间表,成为此次列国媒体的车展报导重点。正在惊奇于汽车新兴市场的快速生长时,美国人以至借有些耽忧。

正在日系车应用油价攻陷北美市场后,中国由于更自制的劳动本钱,更低的汽车售价,将会蚕食他们所剩已不多的外乡市场。

关于进军北美市场,吉祥方面以为,自立品牌有能力正在中国整体推低合伙品牌汽车价钱,便有能力用这类上风闯进美国,以至推低北美市场的汽车价钱。加上,“中国自立品牌的汽车制造手艺曾经今是昨非。本届车展上,吉祥备受存眷的BM BS爆胎监测取平安控制系统,就是环球创始。”李书福道。

李氏灼烁汽车设想公司则已另辟蹊径,找到了进军西欧的快速通道,公司企图从旅游电动车产物动手,现在曾经正在做相干的认证事情,若是顺遂的话,往年岁尾能够正在西欧最先卖。

只管一些美国方面报导以至曲白地宣称中国汽车进军美国市场将对美国汽车业组成新的打击,但他们也同时示意,短期内看,这个路途尚近。

只管不雅展媒体称,取前两年正在底特律看到的中国车,往年的质量有“异常显着的前进”,但中国车取西欧日和韩国的汽车比拟,正在质量、表面和内饰方面,皆另有不小的差异。一名美国汽车专家正在中国车企展位前寓目很久,犹疑片刻摇摇头称,中国产品正在邃密方面仍有久远的路要走。

《华尔街日报》一篇批评借指出中国汽车厂商公关宣扬好像借很不在行,“英文演示做得不敷流通,影象材料的建造也很专业”。

由于云云,5家厂商同时参展被一些海内剖析人士以为是宣扬多过展现手艺。

贾新光也以为参展的宣扬意义大过现实结果。他通知本报记者,中国车要打入美国市场,其产物起首便必需知足美国联邦政府的情况和安全标准,但现在中国汽车要进美国市场的听说许多,却无一梦想成真。主要原因在于各方面的预备皆不充分。

“起首就是市场相识不敷致使产物预备缺乏。许多企业念把海内的产物间接拿到美国去,但每每其实不相符美国市场的需求。第二,贩卖预备缺乏。正在美国胜利的日本车企皆建立了本身独占的贩卖系统,而海内车企每每习惯于依靠经销商———偶瑞正在美国宣布的一个企图由于召集不到充足的经销商而宣布失利就是负面案例。第三,企业战略预备缺乏。到美国去是为了甚么?美国市场增长率低,合作猛烈,为何自立品牌不先把海内这个快速增长的市场打好,而要早早去钻美国市场?”那正在贾新光看来险些有点难以想象,起首应外乡作战,实现外乡快增进后,再将眼光投向外洋。

贾新光以为,若是自立品牌曾经将美国市场当作战略目标,也应讲求市场战略。日本汽车昔时打败美国汽车的履历就是低调迂回打击,从美国汽车不集中的南角加利福利亚登陆,比及美国人发明西北角底特律的高速公路也泛起日本车时,曾经各处都是日本汽车了。

“中国车太高调,那给了他们一个自在布阵的时机,美国方面曾经声称不会让中国成为下一个日本———只要进步门槛,便能做到。”

贾新光通知记者,美国现在曾经借着玩具食品安全认证之风增强了零部件认证。“若是整车出口到美国,不只做一样平常的认证,还要做发动机、电箱等零部件认证,对自立品牌而言是个很是严厉的磨练。若是要去加州去贩卖,还要供环保净化认证。通用的某款汽车实验加州市场1000多辆悉数合戟就是先例。”

正在展会现场,克莱斯勒公司副总裁理查德·周对媒体示意,中国汽车工业如今拓展外洋市场尤其是美国市场的心境很急迫,但必需掌握好扩大速度。只管还没有中国整车进入美国市场,但中国的汽车配件早已成为美国车商的主要挑选。他也再三夸大,不管是整车照样配件,中国产品要驻足美国市场,质量都是一个主要身分。

别的,质量和效劳、品牌建立也是最要害的题目,“那恰好是我们的软肋”。

北美市场是最具诱惑力的市场,每个汽车企业皆期望打入北美市场。那也使得这里成为世界上合作最猛烈的市场之一。也恰是这个缘由,中国汽车企业,要念正在猛烈的合作中取胜,便必需高度正视手艺、质量、效劳、品牌建立。若是仅靠价格优势,待不了几天也将被镌汰出局。

贾新光以为,自立品牌要打入美国市场应只管制止走弯路。自立品牌必需鉴戒日本和韩国花了十多年工夫绕过弯路再从新打入美国市场的履历。“最不好的是,一个企业冒失闯路失利,本身亏了不算,更拾了中国汽车的形象,影响中国汽车的国际荣誉,这类效应将会破坏自立品牌以致中国汽车正在国际市场的开辟。”-本报记者张媛源

 
 
版权所有:降园汽车配件有限公司   电话:0551-66115111   传真:0551-6611511

邮编:230020    邮箱:seungwon@mail.hfseungwon.com           技术支持: