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2007-12-21 13:11:23 由: 编纂 浏览:1324 永利国际娱乐
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上个礼拜,笔者正在收集剖析海内各汽车厂家2007年功绩数据时,内心布满自大取奋发:天下汽车总销量远880万辆,稳据环球第二;上汽、一汽、春风三大集团的销量皆凌驾了100万辆,个中上汽更是到达了创纪录的155万辆,这个数字正在环球汽车界来看也能够排在前十一二位,中国汽车制造大国的职位好像已弗成撼动了。

然则这个礼拜又最先搜集环球各大汽车公司取品牌的贩卖数字,内心却很不是滋味。由于国际上更加广泛的统计要领是以品牌去盘算,以是正在品牌的贩卖榜单上,我们便能够看到,丰田品牌有700多万辆,福特有400多万辆,本田有370多万辆,当代有260万辆,就连不太起眼的起亚,皆有130多万辆,宝马有128万辆,疾驰119万辆,奥迪96万辆……这些数字,可都是单一品牌的贩卖数字,若是按企业集团去盘算,数字便更加惊人,仅年销量超600万辆的的企业便有4个。

若是拿这个品牌榜单取海内的对照,便会发明,我们的贩卖数字内里,个中有一多半同时也进了通用、丰田、群众等大品牌的统计表里。就拿年销量达155万辆的上汽来讲,个中上汽通用五菱和上汽通用的统共100万辆成为通用环球销量的一部分,上海大众的45万辆成为群众的数字,减去那两局部,属于自立品牌的便只要荣威和汇寡的戋戋几万辆。那正像一名汽车界老先生所说,我们的统统勤奋,皆成绩了他人的光辉。

是啊,从880万辆这个相称光辉的贩卖数字里,有若干是我们自立品牌的孝敬呢?现在销量最大的自立品牌能够是五菱,有50多万辆,另有偶瑞的38万辆,吉祥的21万辆,和商用车的春风、束缚等。目前我国的自立品牌不足为奇,仅乘用车就有二三十个,然则能成气候的,却屈指可数,放到环球的品牌之林中,更是找不到位置。

中国曾经成为汽车制造大国,然则正在汽车品牌方面,我们照样小国、弱国。缘由是我们的企业多而散,范围借不敷大,难以构成强势品牌。如今国度的产业政策正在支撑吞并重组,决心要打造两三个产量正在200万辆级的大型企业集团,然则,我们正在企业重组的同时却没有停止品牌重组,没有集中上风资本集中打造一两个有环球影响力的品牌,如许就很难缩小我们取国际品牌的差异。品牌是企业的中心竞争力,只要正在汽车界也出现像遐想、海尔如许的国际品牌时,中国的汽车业才气道真正兴起。

 
 
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